70年巨变丨看眉山这条“路”!

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1949~2019

热烈庆祝新中国成立70周年!


点击观看视频,3分钟速览眉山变化☟☟☟


经济要发展,

交通须先行;

民生得改善,

交通来开路!


新中国成立70年来,

眉山的交通“经脉”越来越通畅!

四通八达的公路连接东西南北

缩短了各地的距离

高速公路从无到有

农村公路从羊肠小道

到泥巴路再到村村通水泥路

……

眉山交通拉开了城市骨架

推动城市建设

上规模、上水平!

水运

上世纪80年代以前,从成都南城门外的府河往下约50公里,船便在彭山江口进入岷江主道,经过眉山、青神到乐山。从雅安顺青衣江往东南,经过洪雅、夹江到乐山。

新中国成立之初,岷江航道上船来船往,船工号子此起彼伏,沿江一带经济一派繁荣景象。

▲岷江资料图片

在1986年岷江一桥建成通车前,这些码头都是眉山人民出行、货运的重要交通方式,岷江一桥通车后,加上岷江水位慢慢下降,码头经济逐步消失,如今,只留下码头的名字和人们的记忆。

▲汤坝航电枢纽工程项目效果图(建设中)



陆路

目前全市已形成雅高速、遂资眉高速、国道315线为“三横”,国道245线、成乐高速、成自沪赤高速、乐雅高速、国道213线为“五纵”的“三横五纵”高等级公路主骨架网。

城市公共交通从无到有,实现了中心城区500米内公交全覆盖。成功入选全国“十三五”期间全面推进“公交都市”建议第一批创建城市。

铁路从无到有

从快车到动车

再到如今的高铁时代

1970年,成昆铁路建成通车,对眉山交通格局产生了历史性影响。发展到今天,铁路“三横四纵”网络构架基本形成。2014年,西南地区首条高铁——成绵乐城际铁路客运专线通车,眉山正式步入了高铁时代,真正意义融入了成都半小时经济圈。

今年7月

眉山境内市域铁路的修建方案

提上日程

以后将有两条线路直达

眉山城区

S5线

起于成都地铁19号红莲村南站,串联了天府新区、仁寿县、东坡区等,止于眉山主城区。


S13线

起点成都地铁5号线永安站,途经天府新区、彭山区、东坡区等,止于眉山主城区。


届时,眉山到成都

动车、地铁都将变成“公交车”

听到都好兴奋!


眉山市陆路交通最新规划图

▽▽▽



机场


眉山境内虽然没有通航机场,但毗邻双流国际机场和正在新建的天府国际机场,从眉山市区出发到双流国际机场仅20分钟,从仁寿县城出发到天府国际机场仅30分钟,拥有“航空双港”交通便利条件。同时,根据《四川省通用机场布局规划(2016—2030年)》,眉山将建设二类通用机场2处。


空港经济区 新机遇 新动力
  

2019年8月27日,中国(四川)自由贸易试验区眉山协同改革先行区揭牌。眉山空港经济区将依托天府国际机场,融入天府国际空港新城,共同打造内陆开放新高地,拓展临空制造和商贸物流产业功能,重点发展装备制造、电子信息、空港物流等产业。

建设通用机场 开辟眉山空中通道
  

2017年初,省政府下发了《四川省通用机场布局规划(2016—2030年)》,明确提出至2030年,省内规划新增二类及以上通用机场85个,将建成总数达88个的省内五大通用机场群。按照规划洪雅县通用机场在2020年前建成。

△通用机场初步选址


目前,中航规划设计研究总院已完成《洪雅县通用机场选址报告》、《洪雅县通用机场选址阶段航行服务研究——飞行程序设计报告》、《洪雅通用航空机场跑道长度咨询报告》,并与四川通用航空投资管理有限责任公司就机场建设达成初步意向!

感觉在眉山

都可以轻松打“飞的”的节奏了啦!

而且从规划修建的时间表上面看

洪雅的机场计划在2020年就要建成

看看时间,真的是快喽!


回顾这波澜壮阔的70年

一代又一代的眉山人

艰苦创业、砥砺奋进、开拓创新

为推动全市经济社会发展

做出了应有的贡献




数据来源:市统计局

编辑:万宇   责任编辑:陈航

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